小型壓路機的種類是很多的，手扶壓路機結構緊湊，體(ti)積小，轉換場地方(fang)便。

主要(yao)用途(tu)可用于(yu)壓實泥土、瀝青(qing)道路、人(ren)行道、橋涵、停車場(chang)、體(ti)育場(chang)地及(ji)狹窄場(chang)地壓實作業，垂直振(zhen)動，激振(zhen)力大，壓實效率高，是公路、市(shi)政部(bu)門(men)對修建道路、街(jie)道、廣(guang)場(chang)的理想設(she)備。

原理特點

1、特大水箱減少來回補(bu)水的麻煩，使設備增長了可連續(xu)工作(zuo)時間。

2、垂直振(zhen)動，激振(zhen)力大，壓實(shi)效率高。

3、鋼輪(lun)上(shang)有自(zi)動(dong)壓(ya)緊的(de)聚(ju)(ju)氨脂自(zi)動(dong)清洗刮(gua)板，防止泥上(shang)和瀝青(qing)在鋼輪(lun)上(shang)聚(ju)(ju)集，使壓(ya)實更平滑。

4、可調節(jie)折(zhe)疊式(shi)的操作(zuo)把手給操作(zuo)人(ren)員帶來(lai)了舒適的操作(zuo)環境，折(zhe)疊后方便運輸(shu)或收藏

振動式壓路機：

振(zhen)動(dong)式壓(ya)路(lu)(lu)機依靠碾重靜(jing)壓(ya)和和振(zhen)動(dong)力的共同作用(yong)來壓(ya)實(shi)物(wu)料。按行走方式分，振(zhen)動(dong)壓(ya)路(lu)(lu)機有拖式、手扶式和自(zi)(zi)行式等型式，常用(yong)的是自(zi)(zi)行式。振(zhen)動(dong)壓(ya)路(lu)(lu)機在使用(yong)中應注意(yi)以下事項：

1、變換行駛速(su)度(du)時，必須先分離主離合器(qi)或換向離合器(qi)，才可扳動變速(su)手柄進行換擋。

2、壓路機(ji)變(bian)換行駛方(fang)向(xiang)時，須先(xian)將換向(xiang)手柄由前進(jin)（后(hou)退）位(wei)置扳(ban)至中位(wei)，待壓路機(ji)停穩后(hou)再將手柄扳(ban)至后(hou)退（前進(jin)）位(wei)置。不(bu)可一次(ci)扳(ban)到位(wei)，以(yi)免因突然(ran)變(bian)換行駛方(fang)向(xiang)而損壞機(ji)件。

3、壓路機作(zuo)業行(xing)(xing)(xing)駛(shi)(shi)中(zhong)，若(ruo)發現(xian)換(huan)向離(li)合器(qi)或(huo)起振離(li)合器(qi)有打滑現(xian)象，應立即停機，并(bing)分離(li)主離(li)合器(qi)；須對換(huan)向離(li)合器(qi)或(huo)起振離(li)合器(qi)進行(xing)(xing)(xing)檢查、調(diao)整及排除故障。不可加大(da)油門、試圖以(yi)高轉速(su)大(da)功(gong)率來勉強行(xing)(xing)(xing)駛(shi)(shi)，否(fou)則將燒毀離(li)合器(qi)片。

4、壓(ya)實松(song)散(san)物料(liao)時，應先經過(guo)1-2次靜壓(ya)后再進(jin)行振動碾壓(ya)。

5、壓路(lu)機(ji)的起振(zhen)或停(ting)振(zhen)，應在運行(xing)中進行(xing)，以免(mian)損壞路(lu)面。嚴禁(jin)在硬質路(lu)面上起振(zhen)，以免(mian)損壞減振(zhen)裝置或其(qi)他機(ji)件。

6、在平(ping)整路(lu)面(mian)上作近距離(li)轉場時(shi)可用高速擋(dang)，但若距離(li)較遠，則(ze)須(xu)用其他運(yun)輸工(gong)具載運(yun)。

7、上、下(xia)坡時應提(ti)前換好低速擋，禁止以高(gao)速上、下(xia)坡。

8、進行高速(su)碾壓作業(ye)時，禁(jin)止開動起(qi)振(zhen)裝置。

振(zhen)動壓路(lu)機是利用其自身的(de)重(zhong)力(li)和(he)振(zhen)動壓實各(ge)種(zhong)建(jian)筑(zhu)和(he)筑(zhu)路(lu)材料(liao)。在公(gong)路(lu)建(jian)設中，振(zhen)動壓路(lu)機最適宜壓實各(ge)種(zhong)非粘(zhan)性土壤(rang)、碎(sui)石、碎(sui)石混(hun)合料(liao)以及各(ge)種(zhong)瀝青混(hun)凝土而被廣泛應用。

1.采用鉸接式車(che)架、液(ye)壓(ya)行走、液(ye)壓(ya)振動、全液(ye)壓(ya)轉向(xiang)系(xi)統。

2.具有(you)兩(liang)(liang)種振頻、兩(liang)(liang)級振幅，可適應于不同厚(hou)度(du)鋪(pu)層和(he)各種材料的壓實。

3.采用進口液壓泵、液壓馬達、振動軸承保證了整機的可靠性。

4.車(che)架及機罩采用優化設(she)計(ji)，保(bao)養和維修方(fang)便

5.具有三級減振，駕(jia)(jia)駛室采用(yong)密(mi)封隔音措施，駕(jia)(jia)駛更加舒(shu)適(shi)。

70年代(dai)，隨著靜(jing)(jing)液傳(chuan)動技(ji)(ji)術、液壓(ya)(ya)控(kong)制技(ji)(ji)術和計算(suan)機(ji)技(ji)(ji)術的(de)(de)(de)發展(zhan)，壓(ya)(ya)實(shi)(shi)技(ji)(ji)術和壓(ya)(ya)實(shi)(shi)設備的(de)(de)(de)研究有了(le)長足的(de)(de)(de)進(jin)展(zhan)。首先，靜(jing)(jing)液傳(chuan)動應用到壓(ya)(ya)實(shi)(shi)機(ji)械上，通過液壓(ya)(ya)系(xi)統(tong)流量的(de)(de)(de)控(kong)制，可以(yi)容易地改變馬達的(de)(de)(de)轉速，實(shi)(shi)現(xian)壓(ya)(ya)路機(ji)振(zhen)動頻(pin)率的(de)(de)(de)連(lian)續調節(jie)，因而使(shi)得(de)復(fu)雜的(de)(de)(de)傳(chuan)動系(xi)大為(wei)簡化。這一時期(qi)，振(zhen)動壓(ya)(ya)路機(ji)的(de)(de)(de)研究主要集中在(zai)振(zhen)動壓(ya)(ya)路機(ji)參數優(you)化方面，并逐步實(shi)(shi)現(xian)了(le)振(zhen)動頻(pin)率與振(zhen)動幅度的(de)(de)(de)無(wu)級連(lian)續調節(jie)改善了(le)壓(ya)(ya)實(shi)(shi)效果。

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